五月 - 集：新华社每日电报记者Zong Wei Jin Jinxiu ding feibai
9月28日，从Shenyang到Baihe部分的Shenyang-Jiamusi高速金属的第一列火车（因此，从称为Shenyang-Jia高速金属的Shenbai区）即将结束。在开放高速金属之后，从沉阳到长山山的旅行时间被完全缩短，而长山山也与北京的“半天圈”相连。
同时，G331的Jilin部分沿边界开设了旅游频道。长山山腹地制作的新鲜蓝莓盒与碎屑悬挂在一起，并将通过冷链卡车运送到汤华阿火车站，并在全国范围内运送。
贯穿东北东部的这两个“运输动脉”将利用“快进，访问”和“慢速授权”的联合力量来有效地促进经济东北地区与东北地区与北京 - 锡金 - 基因地区和其他地方之间的区域合作与发展的IC整合发展，加强了东北地区协调开放的共同努力，并将新的动力注入了新时代的北部 - 北部地区的全面振兴。
从“瓶颈”到“通过路径”：动脉没有锁定和“工业活动”
Shenjia高速金属的Shenbai部分从Shenyang North Station开始，穿过Shenyang市，Fushun City，Fushun City，Liaoning Province，Tonghua City和Baishan City，Jilin Province，并连接到位于Baihe，Erdao的Changbaishan Station，Antue县，Antuian koreanbian koreanbian koreanbian foreanfacter。总线长度为430公里，设计的速度为350公里。开放后，从乔阳（Chaoyang）的最快旅行时间，北北到北京的长山站（Changbaishan）站分别为4小时33分钟1小时53分钟。
As an important trunk line northeast of the national "eight vertical and eight horizontal" high-speed railroads, Shenyang-Bai of Shenyang-Jia High-Speed metals not only completed the history and distance of high-speed in Tonghua and Baishan, but also shrink the time and space distance between liaoning and Jiliation and the Beijing-Tianjin-gene Region-Logistics from logo- Tonghua to Beijing is compressed从3天到1天，从Baishan到Shenyang的通勤者正式进入了“ 2小时圈”，为连接到主要经济圈的路线（包括连接的路线）打开了一个“快速频道”。
G331在皇家和吉林省的Yalu河和Tumen河上的G331。 G331的Jilin部分长1,240公里，是“ 14年计划”的主要项目。打开了整个线路后，它将10个县，城市，45个城镇，216个边境村庄和45个美丽的地区连接到边境地区。困难的渠道曾经是瓶颈和封锁，它限制了吉林省开发新的发展模式和促进质量发展，以及人们生计领域的困难和痛苦点。
一件事情的一种方式。在东北地区东北地区的“慢速流量因子和弱工业协调”的困境中，申吉亚高速铁路和Jilin G331部分的开头部分有效地打破了困境，并将“通道优势”转化为“ UnluckingAd Advantage”。
汤武港（Tonghua Wantong Pharmaceutical）负责的那个人对此感到深刻地感到：过去，只有半个月的时间与北京研发团队见面，但现在需要三个多小时才能直接到达那里。当智能设备是从Shenyang带来的时，运输时间会减少一半以上。
在温室膜的经济领导下，金华镇位于长贝县的西部，毗邻Jilin Section oF G331。党委员会副秘书兼金华镇乡镇市长Wang Xioochen说，近年来，在雨季，持续的降雨造成了严重的污垢道路造成了很大的破坏，从而导致许多繁忙的运输和农产品的销售。 “在National Highwa在交通方面是敞开的331之后，可以在同一天将农产品转移到Shenyang配送中心，这也可以吸引许多公司投资于镇上。”
根据G331走廊的经济，丹东将“过境流量”更改为“财富增加”，使边境的居民进入参与文化和旅游服务的路线，以增加收入。在Hekou Village的“ Jijia Restaurant”，Changdian镇靠近G331。当暑假到来时，门停车位到处都是自动驾驶汽车，并在各个地方用车牌。在最常见的一天，从第一波来宾开始进入大门早晨，到深夜桌子的最后一个结帐，餐厅收到了2,000多人，甚至院子里的临时木桌也没有模仿。主人微笑着说：“我只是洗澡，直到手臂受伤。”
申吉亚高速铁路的神拜区项目于2021年7月开始建设。中国铁路集团组织了所有参与单位，以提高科学和安全措施，以高质量和效率来促进项目建设，并建立了诸如Hunhe Super Bridge和诸如套件的新罕布什尔州隧道。
在G331项目的建设中，员工还取得了困难和比赛的成功。今年3月，大雪突然落在长贝山上，覆盖着大雪，温度急剧下降，可见度非常低。 Changbaishan Highway土木工程项目的测量团队仍在进行Sever进行公路试验寒冷，依靠行动和对讲机来提供说明，以确保按计划执行基本过程。
吉林省发展与改革委员会副主任伊·瓦纳努（Yi Huananu）表示，吉林边境的“缓慢流量因子，较弱的行业协调和资源发展不足”之间的主要相关性在“连接”中的Yalu River和Tumen River的独特优势。
从“单点”到“全区域”：道路网络编织一个“风景圆形”
旅游服务平台发布的“ 2025年中期节和国庆假日旅行叶片”表明，吉琳省的旅行预订数量同比增长63％，而顾客的MAPTHE顾客的来源主要是诸如Beijing，Shenyang和Harbin之类的辐射城市圈子的高速。许多美丽地方周围的寄宿家庭和餐馆的预订都翻了一番，许多游客将来方便地运输。
“沉阳 - jia高速金属的'快速转发'符合G331的'慢旅途'，并沿着这条路沿途的高质量文化和旅游来源的“串珠”破坏了一系列的“长期旅程”和“短期旅程”和“短期之旅”，并促进了吉法式和旅游业的发展。渠道投资和开发公司。
G331的Jilin部分可以称为“自然文化和旅游博物馆”：文化文化遗产Goguryeo Royal City，Royal Tomb and Noble Tombs目睹了东北亚地区的文明交流已有数千年了。世界地质公园的昌拜山展示了数十亿年的火山奇观。还有西伯利亚虎和豹子国家公园，4A或以上有27名游客。文化和旅游资源的密度是该国边境地区的P。
但是，由于交通限制，高质量的资源很难“在链中串珠”。 Changbai Mountain Management委员会的旅游业和文化和体育局旅游宣传区负责人Li Yuxin说，过去，游客必须离开Changbai山，在见Tianchi之后，他们很容易返回。尽管周围地区的美丽景色是高质量的，但也被困的是不必要的运输工具。如今，随着Shenyang-Baibo高速金属的开放和G331侧频道的升级，交通瓶颈损坏，文化和旅游业的分散来源连接。游客不仅容易到达长山山，而且还想在周围地区探索。他们有时会“藏族”。深层通道中的景色逐渐以更多的眼睛记录下来。
省级的资源协调S是打破这种困境的关键。 The Jilin Province is dedicated to developing a "Tourism Economic Corridor Growth Model with the Transportation as The Vein", which creates a tourist tourist and resort area at the Changbai Mountain, a huge Goguryeo World Heritage scenic spot, and cultivation and upgrading "Five Batch" of Boutique Shenic Spot and Tourism " Complex. InOpening the Shenbai section of the Shenjia High-speed metals, the impact of this集成很快就出现了。
Fushun市文化，旅游和广播电视局局长Shi Yi介绍了在准备申吉亚高速铁路的陈代季部分期间，地方政府更加关注沿高速铁路的旅游业的同时发展和建设，依靠高速行动，依靠高速行动，进一步依靠速度越来越不断扩展。东北地区。在同时，它仔细创建了所有地区旅游和所有旅游时期，以促进建设示范地点，以结合高质量的文化，体育和旅游业的发展。
同时，栏杆部还计划推出两对区域高速铁路环，一个是从钟阳到雪阳的环线，另一个是从长春到长春地区的环线。该布局将通过以前的“ C”高速金属通道和Jilin省的高速金属通道补充间隔，将其升级为“或“形状的闭环”，并促进东北高速铁路网络的历史整合。封闭循环后，该路线城市之间的通勤连接将更加有效，从而进一步提高了东北高速火车网络的总体操作和辐射能力的整体效率。
从“旅行难度”到“安全旅程”：建立一个实心线以建立BO撒尿和丰富人
9月27日上午，三条车道，尤其是在林宁省的北京 - 卡萨克斯坦国家高速公路的panjin的Suizhong，在Ji'an国道上的Benxi的Benxi到Huanren部分，以及Lingyuan的Lingyuan，在Suizhong National的Suizhong National of Seizhong National Expressway的Suizhong区，并完成了时间，并与他开放。施工期是一年前的平均时间表。该网络项目进一步招募了该地区国家和省中继线线，并开放了进入和消除东北的主要渠道。
对于具有长边界线的东北地区，Shenyang-Jia高速金属和G331的Shenyang-Bai部分不仅是“运输线”，而且是“人的经济线”和“安全线”和“安全路线”，允许“边界更加繁荣，人们更加富裕，人们更加富有，而且国家是更安全的”。
在达利兹（DaliziE村确实感觉到了G331调整发生的变化：过去，在洪水期间，村庄的土路被坑洼洗涤，孩子们不得不走几公里的山路上学。现在，沥青道路被覆盖在其房屋的门口，冷链车辆可以直接到村庄购买山地用品，并且交货的表达也可以准确地交付给他们的房屋。
运输是稳定侧面的“生命线”。
Fu Dawei的巡逻日志是Changbai县21 Daogou边境检查站的站长，自今年以来就录制了“熟练的跳跃”：过去，巡逻队不得不走坚固的山路，当雨水和雪地降雨时，他们只能走路。现在，巡逻车可以使用G331 Maganeho，并迅速达到不同的职责。
吉林省发展与改革委员会运输部主任张·海芬（Zhang Haifeng）相信VES是在开放两个“运输动脉”之后，高速金属将连接工业集群和国家车道将持续进行边境资源，这将有效地促进东北地区与其他省份之间的协调关系，并加速综合发展模式的发展。
将来，地方政府将加速高速铁路项目的建设，实现“运输系统之间的高速铁路连接……”抓住高速火车时期的机会，创建一个平稳而舒适的G331'Golden Channel'，并为consectivesivesiveiveibnortheast的重新驾驶以连接到国家接近。党委员会秘书兼吉林省交通运输部主任李平。
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