昨天（第7名），海军山东航空母舰舰队成功结束了五天的访问，并返回了香港。在这次访问期间，新型的基于J-15T飞机的国内航空公司首次向飞机飞机甲板公开开放，引起了人们的关注。 J-15T和J-15展示区以及解释成为船上流行的入住点。基于载体的飞机的特征是什么？ J-15系列运营商如何基于飞机？将来如何发展？
CCTV记者
独家访问J-15T机库
最近，来自中央车站的闭路电视记者抵达施贷，专门访问J-15T机库。
CCTV记者Li ning：这是一个基于J-15T的载体版本，可改善J-15性能。 Bagit与外部的J-15并没有特别不同，它仍然反映出在某些地方消除的一些独特设计。例如，我们处于前起落架位置，这是一个弹射器Ult Shaft，连接到飞机的电磁弹射系统。
J-15T的T是“ Pinyin Ban”的第一个字母。它是为弹射起飞模式而构建的。那么，您如何从外观中认出“两个兄弟”呢？答案是该设备。
Li Guoen是一名特殊的空军飞行员，也是J-15的一流的测试飞行员：这是J-15T-extion拖杆的共同特征。它与弹射机构合作，将飞机拉出，最后释放并离开。
李·库恩（Li Guoen）告诉记者，要更好地适应卸下和降落在航空母舰上，起落架不仅是弹出杆的老化，而且总体强度也有所提高。 20％厚的轴支撑和主要的起落架采用了双轮设计，在着陆期间可以均匀地散布车轮和甲板之间的压力，从而减少了甲板摩擦的损失，这相当于重新设计。
Li Guoen，特殊的空军飞行员和一流的J-15 FLIGTE测试飞行员：由于飞机的姿势就是这样，然后当钩钩悬挂时，前着陆装备将撞到甲板。首先，其强度测试，其次，前起落架能量的吸收也是一个重要的技术困难。您可能会发现起落架非常厚，而且工业的整体水平也在改善。将来，我们希望其结构会更薄，更轻。打火机飞机，空中的性能更好。
基于载体的飞机的独特技能 - 尾巴
作为一名基于运营商的战斗机，与其他战斗机不同，它必须起飞并到达航空母舰，这是一个非常困难的动作。实现此动作的基本设备之一是尾钩，这是一种基于托架的独特飞机设备。尾巴的尾巴是什么样的？什么是独特的技能？
闭路电视记者li ning：J-15T尾巴上还有另一个已知功能，它的尾巴是好的。这个尾巴仍然与我们想的钩子不同。它处于凹槽的形状。基于载体的飞机将在着陆期间采取往外行动，并通过钩钩在飞机中的连接电缆进行连接电缆，以达到放慢速度的效果。
朱·林（Zhu Lin）是一位高级工程师，专门研究飞机结构的研究。他告诉记者，钩钩看起来像是一种令人惊讶的设备，但这是成功基于载体飞机降落的重要设备，应该考虑许多设计因素。
CCTV记者Li ning：它的钩子真的不像我们认为的钩子，就像一个凹槽。
中国史扬扬学院航空工业公司的高级工程师朱·林（Zhu Lin）：是的，电缆盖被锁定在钩子的头部，电缆堵塞了飞机拉动飞机并停止了飞机。在设计方面，其阻力，过度阻力和耐耐药性的影响非常重要，而且很重要d被认为是alang。
朱林解释说，当基于飞机的土地上，尾钩从经济衰退状态迅速释放，并撞到飞机飞机的甲板。通过连接到拦截电缆，将在很短的时间内实现降低速度。这要求他们在设计时考虑整体飞机结构。
中国航空工业公司的高级工程师朱·林（Zhu Lin）：首先，在设计方面将有一个整体思想。首先，我们可以预测我们将实施的功能，然后设计和验证，然后优化和重复以实现设计的最终目的。
（CCTV记者Cui Xia，Li Ning，Wu Tianbai，Tao Jiashu，Bai Qingyu）
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