1990年代出生的工程师参加了第一组PHM船舶低速机器的形成 -
海运船可以安全地进行，并且会做出贡献（新的经济取向和新行业的年轻人）
报纸记者王·佩（Wang Pei）
习近公秘书长在对上海的检查期间强调：“我们正在全面促进发展强大的国家和民族刺激的伟大原因。这是年轻一代展示自己的才能和技能的好时机。
在新时代行业的浪潮中，越来越多的年轻人正成为改变和创造的敌人。从确保迁移到海洋的安全和绿色导航，到向商业航空航天的航班注入力量，开发出具有集成风，灯光和储物的清洁能源系统……它们植根于前线，占据机会，占据机会，促进具有专业能力和现代精神的新兴行业的发展，并在广阔的世界中实现自己的价值。
该版本将启动有关“新行业的年轻人”的一系列报告，从现在到近距离与新产业挣扎的孩子，看看他们如何利用自己的智慧和汗水在《泰晤士报》的发展之前写下青年的答案。
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海船航行到大海，一旦机器发生故障，它们将面临巨大的风险和损失。现在，由Cosco发货交付的船只增加了Higit的保证，这是Cosco Shipment Group Cosco Shipent Engine开发的低速度和健康管理（PHM）。使用它，机器的任何“移动”都在监视中，您可以提前警告和干预。
此保证的背后是中国造船引擎技术中心副主任祖哈瓦（Zu Xianhuan）和团队成员的努力。
与Zu Xianhuan交谈时，您可以感受到这一代人在90年代后的沉默和集中度。他毕业D来自Harbin Engineering University，并在博士学位期间获得了动力工程和工程热物理学的荣誉。他的研究主题应用的主要情况是船的机器。 2019年，Zu Xianhuan加入了中国造船引擎。几年来，他在公司的骨干骨中长大。
它是专业匹配的，但Firsti加入了公司，Zu Xianhuan有点不舒服。
“最大的差距是科学研究与应用之间的差异。”祖武说：“阅读时，他更多地关注理论研究并专注于理论变化；在实际工作中，他应该善于发现和解决问题，并专注于创造价值的创造。”
经历了短暂的困惑后，Zu Xianhuan逐渐找到了自己的方向。 “人们经常说他们所学到的东西是应用的，在工程构建领域，感觉更强大。解决特定的问题使人们感到高兴。”慢慢地，他开始他在船舶发动机制造领域的才华如何。
PHM在自动化和航空领域的年龄较大，在海上力量领域不多。 2018年，To China造船引擎的项目团队开始开发“船舶低速柴油发动机故障预测和健康管理系统”。当Zu Xanhuan参加时，这是R＆D的关键时期。
该项目面临两个困难：一个是从海洋主机收集和发送信息的问题；另一个是缺乏样本数据的问题，导致模拟结果不匹配实验以及模型预测的准确性差。
“项目团队设计了各种数据采集解决方案，反复测试了它们，并提出了一种基于4G的方法。注意和程序重复失败。作为团队中的一个年轻人，我非常感染。
三年多来，项目团队成功克服了主要技术问题，例如整体拱门Itectalural设计，信号和交付，数据和处理评论以及软件和硬件开发，并成功开发了第一组低速机器PHM，并与相关研究机构合作，以实现系统的第一个国内实时商业应用。
成功传递PHM后，Zuxitan加入了低碳零碳发动机的形成。
在海克斯湾，山东的金迪湾，一系列210,000吨的巨型散装载体正在准备接受“绿心” - 零碳排放氨燃料发动机。 Zu Xianhuan及其同事促进了研发和劳动。尽管氨燃料具有降低碳的明显作用，但它提高了发动机设计要求，会议和准确性。有道路 - 主机的主要组成部分，每个宿主必须达到0.01 mm的精度。
代表“绿心”，低碳零碳船电力的动力已经满时间，对相关才能的需求正在上升。 “我期待更多的年轻人加入我们，并加入充满活力的理由。”祖武说。
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